Ciao Ragazzi,

Come vi dicevo ieri mattina, ho avuto la possibilità di provare la Nuova KIA SOUL EV per le vie di Milano. Il Design rimane invariato rispetto alla classica Soul, se non alcune migliorie e un altra combinazione colori. Cos’altro rimane invariato chiederete voi?! La garanzia estesa a 7 anni come da tradizione Kia.

Kia per questa vettura si è basata principalmente su quattro punti fondamentali: DESIGN, MOTORE, TECNOLOGIA e QUALITÀ. Partiamo quindi parlando del Design: poco cambia rispetto alla Kia Soul con motore termico; può piacere o meno, ma sicuramente non si può negare che il suo design sia unico nel suo genere, distintivo ed iconico. Nel caso della EV, dell’elettrica, però non è possibile personalizzarla sia internamente che esternamente, se non attraverso adesivi 3M in quest’ultimo caso. Inoltre, per rimanere in tema green, i materiali utilizzati per gli interni sono tutti materiali bio.

Ma passiamo ora ad uno dei temi che sicuramente tutti voi starete aspettando fin dalla prima parola, il motore. Con i suoi 110 CV (81 kW) e 285 Nm è scattante in mezzo al traffico, anche se le dimensioni ovviamente non sono di una city car. Raggiunge una velocità massima limitata di 145 Km/h ed ha un’autonomia dichiarata fino a 212 km. Il tempo di ricarica è minimo, solo 33 min, se collegati ad una colonnina “fast charge”, invece 12 ore in caso ci si allacci alla corrente normale. Tra l’altro gli ingegneri KIA hanno trovato una soluzione davvero carina e assolutamente comoda per la presa di corrente, si trova infatti nella parte frontale in posizione centrale. Invece le batterie sono posizionate sotto la vettura, ed influiscono un pochino per quanto riguarda la capacità del bagagliaio che diventa infatti di 281 litri quando quello classico era di 354. Ah, quasi dimenticavo…”piccolissimo” dettaglio: per fare una ricarica bastano appena 2 euro.

Nel 2014 non si può non parlare di tecnologia, e tantomeno non si può non parlare di tecnologia nella nuova Kia Soul EV. Sono infatti disponibili tutte le tecnologie presenti nella vettura versione motore termico, ma semplicemente ottimizzati per un’auto green. Vi è il Super Vision Cluster, cioè il cruscotto che si trova dietro al volante con tutte le informazioni base, e YouTab, cioè un display tuch da 8″ posizionato centralmente. In aggiunta, ci sono due opzioni in più nel climatizzatore, come la climatizzazione programmata e l’eco-clima (la possibilità di attivare il clima solo nella zona guida, se si viaggia da soli ovviamente).

Da quando Kia ha inserito nelle sue vetture i 7 anni di garanzia la qualità ovviamente ne fa da padrone. Inoltre, se si pensa che Soul è una delle vetture costruite con maggior cura nella sua classe le cose non posso far altro che migliorare.

Durante il Test Drive l’ho sentita un pochino più rigida sul tipico pavé di Milano rispetto alla Kia Soul, probabilmente questo è dovuto dal fatto che pesa 250 kg in più rispetto alla tradizionale. Però la comodità rimane invariata, in quanto i sedili attutiscono la maggior parte dei “colpi”. Nella guida ci sono anche due possibilità di marcia, la classica D e la più ecologica B. In quest’ultima viene aumentato il freno motore e il recupero di energia, ma rende le decelerazioni più brusche. Nel complesso l’ho trovata agile, con una gran coppia e allo stesso tempo molto progressiva.

Vi starete sicuramente chiedendo uno dei dettagli principali, e cioè il prezzo. Beh il prezzo è di 36mila euro, ovviamente alto se si paragona ad una vettura tradizionale ma più basso della media tra le vetture elettriche, in quanto full optional e nel prezzo sono comprese le batterie.

Inoltre, Kia ha pensato di organizzare delle giornate chiamate “Road Show” (calendario e luoghi precisi verranno ufficializzati prossimamente sul sito ufficiale di KIA ) per far provare la loro Nuova Kia Soul EV.

Voi cosa ne pensate ragazzi? Vi piace? Acquistereste mai una vettura elettrica?

Fatemi sapere!

Alessandra